Landmaschinenteil, Abholung 18:40
Sendung im Nachtverkehr, Umschlag Wrocław, Zustellung 10:15 in Südostpolen. Der Techniker konnte am Vormittag montieren.
19:00 Abholung → bis 12:00 Zustellung
Ein gesteuerter Nachtprozess — nicht eine Kette von Dienstleistern
Menschen, Lager, Fahrzeuge, Fahrer und Daten arbeiten in einem System. Jeder physische Schritt hat eine Entsprechung in TMI.
Datenschicht TMI
AuftragScanStatusETAVerzugsrisikoZustellnachweis
19:00 Abholung
Deutschland — Abholung ab ca. 19:00
BerlinHamburgNRWBayern…
Nacht Umschlag
Zentrallager Wrocław — zentrale Prozesssteuerung
ScanSortierungDisposition
bis 12:00 Zustellung
7 regionale Umschlaglager — Zustelltouren PL / CZ
7 × Hub35 × Fahrzeug≈45 × Fahrer
Die zehn Schritte in vier Phasen
01Nachmittag – 19:00
Auftrag und Abholung
Auftragsübergabe durch den Kunden
Kunde / TMI-Kundenpanel, API, Datei-Upload
TMI: Auftrag ist angelegt und prüfbar
Abholung in Deutschland ab ca. 19:00
Abholfahrer nach festem Fenster
TMI: Abholstatus je Sendung
Scan und Eingang in TMI
Scanpunkt beim Übergang in den Nachtverkehr
TMI: Sendung ist im System sichtbar
02Nacht
Nacht und Umschlag
Nachtverkehr und zentrale Steuerung
Disposition und Nachtschicht
TMI: Transporte zwischen Standorten
Bearbeitung im Zentrallager Wrocław
Zentrallager
TMI: Umschlagstatus
Weitergabe an sieben regionale Umschlaglager
Linienverkehr
TMI: Standortzuordnung je Sendung
03Morgen
Tour und Zustellung
Zuordnung zu Zustelltouren
Regionale Disposition
TMI: Tour, Stoppfolge, Zeitfenster
Fahrer starten in die Region
Bis zu 45 Fahrer täglich, 35 Fahrzeuge
TMI: Position und Fahrer je Sendung
Tracking und Risikoüberwachung
Customer Service und Disposition
TMI: ETA und Verzugsrisiko
04bis 12:00 / Tagesende
Nachweis und Daten
Zustellung und digitaler Nachweis
Fahrer vor Ort
TMI: Status, Foto, Unterschrift, Scan, Name, Notiz
Auswertung und Reporting
Qualitätssicherung
TMI: Pünktlichkeit, Ausnahmen, Exporte
20 / 8 / 35 / 45
Erfahrung und Betriebsbasis
Zahlen ohne Wirkung sagen nichts. Deshalb steht neben jeder Zahl, was sie für Ihre Sendung bedeutet.
20Jahre
im Markt
Eingespielte Abläufe und Verfahren für Ausnahmen.
8Standorte
Zentrallager Wrocław + 7 Umschlaglager
Kurze Zustellwege, Zustellung vor Mittag realistisch.
35Fahrzeuge
eigene Flotte
Eigene Kapazität statt Abhängigkeit vom Spotmarkt.
≈45Fahrer
täglich in der Region
Dichte Touren, kalkulierbare Zeitfenster.
3-stellig
Sendungen pro Tag
Tägliche Routine, keine Ausnahmeoperation.
min. 98 %
Pünktlichkeit
Messbare Zusage, in TMI nachvollziehbar.
Betriebswert — wird vor Veröffentlichung durch Reports bestätigt≈85 %
zugestellt bis 12:00 am Folgetag
Der Vormittag bleibt planbar.
Betriebswert — wird vor Veröffentlichung durch Reports bestätigtAbdeckung Polen und Tschechien
Zentrallager Wrocław plus sieben regionale Umschlaglager decken die Zustellung in ganz Polen und Tschechien ab. Die exakten Standorte der Umschlaglager ergänzen wir nach interner Freigabe.
Anonyme Prozessbeispiele
Wir arbeiten aktuell als Subunternehmer und nennen deshalb keine Kundennamen und zeigen keine Logos. Die Beispiele beschreiben Abläufe, nicht Auftraggeber.
Verzugsrisiko in der Nacht erkannt
TMI markierte eine Sendung nach verspätetem Linienverkehr. Die Nachtschicht setzte sie auf eine frühere Tour um; Zustellung 11:40 statt Nachmittag.
Fehlgeschlagene Zustellung, Empfänger geschlossen
Fahrer dokumentierte Foto und Notiz, Customer Service klärte am selben Vormittag ein neues Zeitfenster, Zustellung am Folgetag vor 10:00.
Transportanalyse anfordern
Beschreiben Sie kurz Ihren Versand. Wir prüfen, ob unser Nachtprozess zu Ihrem Volumen, Ihren Zeiten und Ihren Zielregionen passt.